Повышение квалификации водителей транспортных средств со специальными световыми и звуковыми сигналами

Повышение квалификации водителей транспортных средств со специальными световыми и звуковыми сигналами

Стоимость 1890 рублей.

Запишись сейчас

Правовые основы управления транспортными средствами, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов. Учебный курс переподготовки водителей оперативных служб Российской Федерации.

ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Аннотация и актуальность

Современные реалии требуют для предотвращения любой экстремальной ситуации быстрого и своевременного прибытия сотрудников силовых структур и экстренных служб. При крупном ДТП, угрозе взрыва, захвате заложников, лесных пожарах требуется гибкая транспортная структура для быстрой доставки специальных средств и специалистов.

Проблема

Не все сотрудники являются опытными водителями, что грозит срывом своевременного прибытия на место происшествия в экстремальных условиях.

Решение

С 1 января 2011 г. к управлению ТС со спецсигналами допускаются только водители, прошедшие специальную подготовку (Постановление Правительства РФ № 876 от 15.12.2007).

Цель курса

Тщательная подготовка сотрудников и жёсткое соблюдение законодательства при управлении источником повышенной опасности.

Виды специальных световых сигналов

Согласно ГОСТ Р 50574-2002, специальные световые устройства — проблесковые маячки — устанавливаются на транспортные средства оперативных и специальных служб. Каждый цвет маячка имеет строго определённое назначение.

1) Синий — преимущество в движении

(ДПС, ОМОН, Скорая, Пожарные)

2) Сине-красный — дополнительно для спецслужб

(ГИБДД, ФСО, ФСБ, ВАИ)

3) Жёлтый — предупреждение об опасности

— Дорожные работы, Крупногабарит

Illustration of two white vans with white light bars on their roofs. The van on the left has its light activated. A white dot is connected by a dashed line to the light bar of the van on the right.

4) Бело-лунный — для привлечения внимания

(Почта, Инкассация). Без преимущества.

⚠ Проблесковый маячок бело-лунного цвета не даёт преимущества в движении и служит только для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц.

Международная правовая база

Венская конвенция о дорожном движении

Статья 34, п. 1: «При приближении пользующегося преимущественным правом проезда транспортного средства, которое подаёт сигналы специальными световыми и звуковыми приборами, каждый пользователь дороги должен освободить для него место на проезжей части и в случае необходимости остановиться».

Статья 34, п. 2 допускает, что водители ТС с преимущественным правом проезда могут не соблюдать некоторые положения Главы II при условии, что не будут поставлены под угрозу другие пользователи дороги.

Европейское соглашение

Дополняет Конвенцию о дорожном движении и предписывает: водители ТС с преимущественным правом проезда могут пользоваться устройствами для подачи световых и звуковых сигналов лишь в тех случаях, когда это оправдано срочностью поездки.

На основании этого документа был внесён законопроект об ответственности за неправомерное использование спецсигналов: лишение прав до 2 лет для водителя и штраф 20 000 руб. для чиновника, отдавшего незаконное распоряжение.

Права и обязанности водителей со спецсигналами (ПДД РФ)

Часть 3 ПДД РФ регламентирует применение специальных сигналов. Водители ТС с включённым проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 и 8–18 ПДД РФ при условии обеспечения безопасности движения.

П. 3.1 — Право приоритета

Для получения преимущества необходимо включить маячок синего цвета И специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом можно только убедившись, что уступают дорогу.

П. 3.2 — Обязанности других водителей

При приближении ТС с синим маячком и звуковым сигналом все водители обязаны уступить дорогу. Запрещается выполнять обгон такого транспортного средства.

П. 3.3 — Стоящее ТС с маячком

Приближаясь к стоящему ТС с включённым синим маячком, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться.

С 2006 г. — Запрет обгона

Запрещается обгонять ТС со специальной окраской, если на них включён синий маячок и специальный звуковой сигнал. Сопровождаемые ТС должны иметь включённый ближний свет фар.

Нормативно-правовые акты в области БДД

Федеральный закон №196-ФЗ Основы правового регулирования БДД.

КоАП РФ (Гл.12) Административная ответственность за нарушения.

ГК РФ (Гл.59) Гражданско-правовая ответственность и возмещение вреда.

ПДД РФ Правила дорожного движения и требования к участникам.

УК РФ (ст.264,268) Уголовная ответственность при тяжких последствиях.

Федеральный закон № 196-ФЗ от 10 декабря 1995 года определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения. На его основании разработаны ПДД РФ (утверждены Постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090). За нарушение ПДД предусмотрена административная (Глава 12 КоАП РФ) или уголовная (ст. 264, 268 УК РФ) ответственность.

Административная ответственность

Состав административного правонарушения

Для привлечения к административной ответственности необходимы 4 обязательных признака (ст. 2.1 КоАП РФ):

1 Объект Безопасность дорожного движения

2 Объективная сторона Конкретное противоправное действие или бездействие

3 Субъект Водитель ТС — физическое вменяемое лицо, достигшее 16 лет

4 Субъективная сторона Вина в форме умысла или неосторожности (ст. 2.2 КоАП РФ)

Особые нормы КоАП РФ

К ответственности за нарушения, зафиксированные автоматическими средствами фото- и видеозаписи, привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

При малозначительности правонарушения судья или должностное лицо вправе освободить нарушителя от ответственности, ограничившись устным замечанием.

Уголовная ответственность за нарушения ПДД

Уголовная ответственность наступает по ст. 264 и 268 УК РФ, если в результате ДТП причинён тяжкий вред здоровью либо смерть человеку. Основанием уголовной ответственности является совершение деяния, содержащего все признаки состава преступления (ст. 8 УК РФ).

Ст. 264 УК РФ

Нарушение ПДД, повлёкшее по неосторожности тяжкий вред здоровью: ограничение свободы до 3 лет, арест 3–6 месяцев, лишение свободы до 2 лет с лишением права управления ТС до 3 лет.

Ст. 125 УК РФ

Оставление в опасности: штраф до 80 000 руб., обязательные работы 120–180 часов, исправительные работы до 1 года, арест до 3 месяцев, лишение свободы до 1 года.

Формы вины (ст. 26 УК РФ)

Все ДТП совершаются только по неосторожности (легкомыслие или небрежность). При установлении умысла деяние квалифицируется как преступление против личности.

Гражданская и материальная ответственность

Глава 59 ГК РФ устанавливает обязательства гражданской ответственности, возникающие вследствие причинения вреда. Транспортное средство является источником повышенной опасности (ст. 1079 ГК РФ).

Материальный вред

Повреждение ТС, дорожной инфраструктуры (столбы, отбойники, ограды, остановки). Возмещается страховой компанией по ОСАГО (до 120 тыс. руб.), превышение — за счёт виновника.

Вред здоровью

Лёгкий и средней тяжести — административная ответственность (ст. 12.24 КоАП РФ). Тяжкий вред или смерть — уголовная ответственность (ст. 264, 268 УК РФ). ОСАГО покрывает до 160 тыс. руб.

Моральный вред

Физические и нравственные страдания. Компенсация осуществляется в денежной форме независимо от вины причинителя вреда, если вред причинён источником повышенной опасности (ст. 1100, 1101 ГК РФ).

I

Для установления объективной стороны вины в ДТП необходимо доказать три признака: действие водителя + причинённый вред + причинно-следственная связь между ними.

Основные понятия и термины ПДД РФ

Пункт 1.2 ПДД РФ устанавливает основные понятия и термины, используемые в Правилах дорожного движения.

Водитель-Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством. К водителю приравнивается обучающийся вождению.

ДТП-Событие, возникшее в процессе движения по дороге ТС и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены ТС, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб.

Обгон-Опережение одного или нескольких движущихся ТС, связанное с выездом из занимаемой полосы.

Опасность для движения-Ситуация, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создаёт угрозу возникновения ДТП.

Недостаточная видимость -Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.

Регулировщик-Лицо, наделённое полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами.

Главная дорога -Дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1–2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей).

Пожарные автоцистерны категории «С»

Технические характеристики и конструктивные особенности транспортных средств категории «С», оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов.

АЦ 2,5-40 (433362)-7ВР

Шасси: ЗИЛ-433362 (4×2) | Скорость: 90 км/ч | Вода: 2500 л | Пенобак: 180 л | Насос: НПЦ-40/100 | Подача: 40 л/с | Расчёт: 6 чел. | Масса: 9735 кг | Изготовитель: ОАО «Варгашинский завод ППСО»

ПАБР 2,0-20/200 (43118)-31ВР

Шасси: КамАЗ-43118 (6×6) | Скорость: 90 км/ч | Вода: 2000 л | Пенобак: 1000 л | Насос: НПЦВ 20/200 | Расчёт: 7 чел. | Масса: 17250 кг | Изготовитель: ОАО «Варгашинский завод ППСО»

АЦ 3,0-40/2(5557) модель 012-МИ-01

Шасси: Урал-5557-1151-40 | Скорость: 75 км/ч | Вода: 5000 л | Пенообразователь: 450 л | Насос: НЦПК-40/100-4/400 В1Т | Расчёт: 6 чел. | Изготовитель: ООО «УСПТК»

АЦЛ-3-40/17 (с лестницей)

Шасси: КамАЗ-43118 | Вода: 3000 л | Высота лестницы: 17 м | Вылет: 13 м | Скорость: 80 км/ч | Масса: 16800 кг | Изготовитель: ОАО «Пожтехника»

АЦ 4,0-40 (433112)

Шасси: ЗИЛ-433112 (4×2) | Скорость: 90 км/ч | Вода: 4000 л | Пенобак: 250 л | Насос: ПН-40УВ | Расчёт: 3 чел. | Масса: 11210 кг | Изготовитель: ОАО «Ливенский завод противопожарного машиностроения»

АЦ-5,8-40 (5557) 004ПВ

Шасси: Урал-5557 (6×6) | Мощность: 230 л.с. | Скорость: 90 км/ч | Вода: 5800 л | Пенобак: 360 л | Расчёт: 6 чел. | Изготовитель: ООО «Спецавтотехника»

Технические особенности пожарных автоцистерн

→ Управление лифтовым столом

На АЦ-5,8-40 управление лифтовым столом на переднем бампере осуществляется с пульта в кабине водителя — обеспечивает подачу воды в движении без остановки ТС.

→ Незамерзание насоса

Насос расположен под кабиной в термоизолированной нише, образуя с кабиной единое пространство — исключает замерзание в зимнее время.

→ Отдельный двигатель насоса

АЦ 4,0-40 использует отдельный двигатель для работы пожарного насоса — основное конструктивное отличие данной модели.

Средства радиосвязи и акустические системы

Акустическая громкоговорящая система СМЕРЧ

Входит в комплект большинства светосигнальных громкоговорящих установок (СГУ) компании «ЭЛИНА». Предназначена для оснащения автомобилей МВД, МЧС, Минобороны и других спецслужб РФ.

Мощность

От 120 Вт до 400 Вт

Сигналы

MANUAL, AIR-HORN, WAIL, HI-LO, YELP

Питание

12/24 В

Микрофон-манипулятор СГУ ЭЛИНА с четырьмя функциональными кнопками управления сигналами и светом. На изображении показан микрофон с четырьмя кнопками, каждая из которых имеет соответствующую маркировку:

• «MANUAL» — «ручная сирена»
• «AIR-HORN»
• «СВЕТ»
• «Горячая клавиша» с автоматическим отключением через 10-15 секунд

Микрофон-манипулятор СГУ ЭЛИНА с четырьмя функциональными кнопками управления сигналами и светом.

Микрофон-манипулятор СГУ ЭЛИНА с четырьмя функциональными кнопками управления сигналами и светом.

Мобильная радиостанция ICOM IC-F1020

Мобильная радиостанция ICOM IC-F1020 с микрофоном. На изображении показана радиостанция с дисплеем, на котором отображается «F 12», и четырьмя кнопками управления. Микрофон подключен к радиостанции.

Мобильная радиостанция ICOM IC-F1020 с микрофоном.

Параметр

Значение

Диапазон частот, МГц

136–155 / 146–174

Правила ведения радиообмена

Радиосвязь является одним из способов обеспечения передачи информации на расстояние. Её основное преимущество перед проводной связью — мобильность. Порядок ведения радиообмена регламентирован нормативными актами МВД.

Вхождение в связь

1 Прослушать эфир 3–5 сек. Вызов: «ДУНАЙ, я ВОЛГА. Прием.» Ответ: «ВОЛГА, я ДУНАЙ. Слышу хорошо. Прием.»

2 Передача информации

Оперативный радиообмен: краткая и понятная форма. Квитанционный способ — получатель подтверждает приём сообщения.

3 Настройка канала

При плохом качестве — передача счёта: «один, два, три…десять…один». Оценка: отлично / хорошо / удовлетворительно / плохо.

4 Закрытие связи

Только по инициативе или с разрешения главной станции. Запрос: «Задачу выполнил. Прошу разрешения закрыть связь.»

Запрещено передавать по радио открытым текстом: сведения об оперативной обстановке, характере проводимых мероприятий, дислокации важных объектов, должностях и фамилиях ответственных лиц.

Психология и этика водителя

Официальная статистика свидетельствует: водитель виноват в четырёх происшествиях из пяти. Водитель занимает особое место в системе «водитель-автомобиль-дорога-среда». Только водитель определяет, быть ДТП или не быть.

Холерик

Бурные эмоции, резкие смены настроения. Риск нездоровой агрессии, лишних движений, стремления произвести впечатление.

Меланхолик

Неустойчивый, тревожный, осторожный. За рулём ведёт себя нервно и неуверенно. Теряется в интенсивном потоке мегаполиса.

Сангвиник

Активный, выносливый, быстро переключает внимание. Любит риск. Способен долго сохранять адекватную оценку дорожной ситуации.

Флегматик

Спокойный и уверенный стиль вождения. Медленно принимает решения. Высокая скорость противопоказана из-за низкой скорости мозговых процессов.

Профессиональная надёжность водителя

Факторы надёжности

1Пригодность

Состояние здоровья, психофизиологические и личностные особенности водителя.

2 Подготовленность

Наличие специальных знаний и навыков, полученных на курсах и в практике.

3 Работоспособность

Состояние водителя к началу работы, позволяющее выполнять её качественно и с высокой производительностью.

Качества профессионального водителя

• Концентрация и переключаемость внимания
• Хорошая зрительная и моторная память
• Быстрая реакция на неожиданные ситуации
• Хорошее пространственное воображение
• Способность контролировать эмоции
• Эмоциональная устойчивость и уравновешенность
• Дисциплинированность и рассудительность
• Самообладание, решительность, инициативность

✖ Качества, препятствующие эффективной деятельности: невнимательность, эмоциональная неустойчивость, быстрая психическая утомляемость, агрессивность, злоупотребление алкоголем.

Приёмы управления транспортным средством

Правильная водительская посадка выполняет две важнейшие функции: повышение готовности к экстренным действиям и сохранение работоспособности в течение длительного времени.

Рис. 1. Скоростные действия одной рукой при повороте РК направо.

Рис. 2. Скоростные действия двумя руками с перекрёстными перехватами.

Продольная регулировка

Левая нога при выжатой педали сцепления должна быть согнута в коленном суставе примерно на 120°.

Положение рук

Правая рука — зона 1:30–3:00, левая — 9:00–10:30. Кисти рук по горизонтали ниже плеч.

Ремень безопасности

Ладонь правой руки должна туго проходить под ремнём на уровне груди. Подголовник — до уровня затылка.

③ Более 50% ДТП происходит из-за отсутствия навыков скоростного руления. Начальный момент потери устойчивости автомобиля водитель высокой квалификации замечает уже через 0,3–0,5 с.

Первая помощь при ДТП

Первая медицинская помощь — комплекс срочных простейших мероприятий по спасению жизни человека. 70% смертей в ДТП обусловлены неправильно оказанной первой помощью или бездействием очевидцев.

70% Бездействие очевидцев

Основная причина смертей в ДТП — неправильная или неоказанная первая помощь

20% Несовместимые травмы

Травмы, не совместимые с жизнью — объективная причина гибели

10% Задержка скорой

Задержка прибытия скорой медицинской помощи

Оценить пострадавших Проверьте сознание и дыхание у людей.

Вызвать помощь Позвоните в скорую и полицию немедленно.

Остановиться Обеспечьте безопасность места происшествия.

Оказать помощь Сделайте первую помощь до приезда медиков.

Первая помощь: остановка кровотечений и реанимация

Виды кровотечений и помощь

Артериальное

Алая кровь, пульсирующая струя. Наложить жгут выше раны. Срок: до 2 ч летом, до 1 ч зимой. Указать время наложения.

Венозное

Тёмная кровь, медленно вытекает. Давящая повязка: марля + вата + тугое бинтование.

Капиллярное

При нормальной свёртываемости прекращается самостоятельно. Обычная давящая повязка.

Сердечно-лёгочная реанимация

Начинать при любом случае внезапной потери сознания с прекращением дыхания и остановкой сердца. Клиническая смерть длится в среднем около 3 минут.

01 Проверить реакцию и дыхание

02 Освободить дыхательные пути

03 ИВЛ — 2 вдоха «рот в рот»

04 15 надавливаний на грудь

05 Повторять до прибытия врача

Осмотр пострадавшего в ТС

Методы извлечения из ТС

Устойчивое боковое положение

Выводы и требования к переподготовке

Изучение сотрудниками, прибывшими на курсы переподготовки водителей ТС категорий «В» и «С», оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, крайне необходимо для реализации их деятельности по управлению источником повышенной опасности с соблюдением законодательства РФ.

1 Правовая база

Знание ФЗ № 196-ФЗ, ПДД РФ, КоАП, УК и ГК РФ, Венской конвенции и Европейского соглашения.

2 Практические навыки

Безопасное управление в различных условиях, скоростное и силовое руление, маневрирование в ограниченных проездах.

3 Средства связи

Правила пользования средствами радиосвязи и устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов.

4 Первая помощь

Оказание первой помощи пострадавшим в ДТП, реанимация, остановка кровотечений, извлечение из ТС.

5 Психология водителя

Основы психологии и этики водителя, профессиональная надёжность, факторы риска при вождении.

«Правотворческая деятельность в области безопасности дорожного движения должна быть направлена на жёсткое соблюдение транспортной дисциплины и формирование единой системы правовых норм, предназначенных для обеспечения безопасности дорожного движения».